1月11日，工人冒着寒风细雨在钢围堰内部进行混凝土浇筑。

湘桂线柳江双线特大桥施工现场。

1月11日，技术人员操作操控台进行混凝土浇筑。

1月11日下午，满载工程机械的中欧班列驶出柳州铁路港柳州南物流中心。

1月11日下午，工人驾驶吊机在列车上装运集装箱。

1月10日清晨，柳江上空云雾缭绕。湘桂线柳江双线特大桥建成后，将成为继文惠桥、三门江大桥之后的第三对跨柳江姊妹桥。

1月10日，工人在一个桥墩上施工，一列动车组从湘桂线柳江双线特大桥施工现场旁边的高铁线上驶过。

1月11日上午，冬雨绵绵。

位于柳北区白露街道萝子洲附近的柳江河畔，一座新的铁路桥——湘桂线柳江双线特大桥正在建设中。机器的轰鸣声来自17号桥墩，直径12.5米的巨大长圆形钢围堰矗立在河床上。在技术人员的操作下，搅拌车里的混凝土，正沿着10多米长的大长臂缓慢地注入钢围堰的内部。

“我们这是在进行垫层浇筑，每个细节都得盯紧了，我已经一天一夜没有合眼。”该桥墩的施工负责人雷后洪穿着雨衣，站在钢围堰旁指挥工人进行浇筑作业，不时大声地向记者介绍现场的情况。他说，为了赶工期，他决定带着15名贵州老乡在工地过年。

湘桂铁路扩能改造工程柳州枢纽项目部副经理莫立胜向记者介绍，新建的湘桂线柳江双线特大桥全长1688米，跨越柳江、黔桂铁路、柳太公路；大桥设计有6个连续梁主墩，目前已经完成4个桥墩的作业施工。

“我们需要赶在雨季到来前，完成剩下两个桥墩的施工，今年预计会有50多名工人留在工地过春节。”莫立胜说，为了让工人在工地上过一个安心年，项目部为工人准备了年夜饭，还有新春游园等活动。

据了解，湘桂线柳江双线特大桥为湘桂铁路扩能改造柳州枢纽工程的重点控制工程，是我市的重大项目。该项目完工后，柳州铁路运输能力将大大提升，对于改善西南地区铁路网布局，优化客货列车运营条件具有重要作用和意义。

与时间赛跑，这样的火热场景随处可见。1月11日，在柳州铁路港柳州南物流中心，10多名工人在大型机械的辅助下，把一个个装满各类工程机械的集装箱装运到列车上。今天，2023年首趟柳州始发的中欧班列将从这里开出，55个装满柳工装载机、平地机等工程机械设备的集装箱将运往莫斯科。记者从中国铁路南宁局柳州货运中心了解到，为了保证货运班列正常运行，春节期间柳州货运中心将有近千名职工和外包人员坚守岗位。

首战就是决战。日前，市领导要求全市各级各部门各单位正确认识当前形势，努力应对挑战、化危为机，顺势而为、乘势而上，推动一季度经济运行开好局起好步，赢得全年工作主动。春节临近，为确保一季度开门好、开门红，我市不少工人选择坚守岗位，年前抓紧干，春节不停工，抢抓项目建设，力促产业发展。